znam da je pochela rekonstrukcija, i da ima forumasha sa nbgda..
kada se saobracjaj zaustavlja? uveche? od koliko do koliko?
hvala.
sta? nisam u toku... zar to nije bilo samo za vikend?
uh... preselicu se u kumodraz. nema druge. :namcor
i ja sam mislila da je za vikend. Zar nisu najavili za april?
ja ne znam.
javicju vam sutra..
i da je zatvorena, oko 21h, mora da postoji neko preusmerenje ka centru..
Za sada, stanje je uobicajeno... guzva, guzva, guzva... Iskacu bmw-ejci, dzipovi jednako veliki ko kombajni moga detinjstva, neke dugacke limuzine kojima ne stignem ni marku da procitam, a kamoli tablicu... Mnogo bitnih ljudi se muva prilazima Beograda ovih meseci...
izgleda da je bila zatvorena samo za weekend.
i za svaku pohvalu, krajnju desnu traku ka nbgu, su presvukli asfaltom, tako da nema vishe onih uzduznih profila.. ah kako ti uzduzni profili, bacaju u stranu.
Zato ja uvek vozim levom trakom. Ona desna je stuarno opasna!
desna na mostovima me uvek vuche u desno...
mrzim Panchevachki most, tamo me najvishe vuche, no znam i zashto..
dupla lakat krivina, ka Zrenjaninu, i moj adrenalin.....................
Znam tacno o cemu pricas! Mene isto tu pukne adrenalin:)
da li si znala da je kolovoz klizaviji kada kisha tek pochne da pada, nego kada pada. stvori se nekakav film. kuliraj to iskljuchenje, vozi ga 40.. chak 30.
isprichacju ti vecj.. no to kada se vidimo sa besnim piletom.
He he, pa naravno da sam znala! Ponekad je kocenje kao po ledu!
E pa onda javi piletu da pijemo kafu:)
:cvet
prvom prilikom kada malo iskulira :help:
Beogradu su potrebne bar josh dve Gazele.
Gazelu bi trebalo da rastereti most preko Ade,
koji ce opteretiti ekosistem savskog jezera :ohwell:
sto,jass? odletece patkice? nece valjda?
Obrni okreni...nesto ne valja...Mnogo nam je bre daleko ovaj faks, a ovaj Bg je sve gori za saobracaj. Uopste ne vidim kako ce da rese guzvu i parkiranja po gradu, nesto ne mislim da ce 1 most i 3 nove ulice da spesu stvar. :nonono:
Slazem se sa profesorm sto se tice bmw-ova i slicnih na gazeli...da mogu tenk da voze, vozili bi! ( al' lepota svega je da su te automobile uglavnom zaradili mukotrpnim radom!)
Quote from: Al-Jasmina on 30-10-2007, 14:20:06
Gazelu bi trebalo da rastereti most preko Ade,
koji ce opteretiti ekosistem savskog jezera :ohwell:
Mislish na onaj projekat Olje Ivanjicki? [<3]
Shanse nema da se ostvari.
<3 sta je to,enea? sise? :K
ne nego s'ce!
ovo bi mogla biti korisna tema, ajd' da je ne upropastimo offtopikom i bla bla postovima ? :wink:
svaka tema moze biti korisna. ali, do zakljuchaka se dolazi razgovorom, a ne stavovima.
Ja sam danas zacudjujuce brzo presla gazelu.
ne bih se slozio a ovo nije tema za filozofiranje.
dakle, samo cinjenice navodite, verujem da dosta ljudi koristi gazelu i da ce im znacite informacije koje ovde procitaju :wink:
brate, naravno da bi bilo neko chudo kada bi se ti sa mnom oko nechega slozio.
ja da sam htela da radim kao radio mileva, ne bih studirala farmaciju.
ti chitash blic svaki dan, da pejstuj neki info ovde.. ako nisi za razgovor, zakljuchaj temu, i onako cjesh to vecj nekada uraditi
:p
:ball2:
necu da pasteujem posto ces nas ti obavestavati posto tuda vec prolazis svaki dan :wink: :>
ja zivim od tebe na 10 min, samo to do sada nisi znao :wink:
ok, ae necemo sad da chatujemo ovde. u svakom slucaju ja ne idem preko gazele :wink:
icji cjesh jednom :K
rade zeleznicki i gazelu u isto vreme :wall:
oko ekonomskog fakulteta je opsti haos
miky hocjesh da kazesh da je danas rade?
Kad god da rade, haos je...
Nije mi jasno za¹to nisu letos poèeli, kad je bilo manje ljudi u Beogradu i kad je bio manji smor iæi preko pola grada do mesta preko puta...
Sad sa jaknom i ki¹obranom to prerasta u avanturu... :wall:
zato sto kod nas u drzavi nista nije logicno :wall:
pa dobro... leti su vrucincine,lakse je sad... njima... a nama je valjda brze...
U noæi izmeðu petka i subote saobraæaj na mostu Gazela, u smeru od ©ida prema Beogradu, odvijaæe se samo jednom saobraæajnom trakom, saop¹tilo je danas preduzeæe "Putevi Srbije".
Za saobraæaj æe od veceras u osam do ujutro u ¹est biti zatvorena vozna i zaustavna kolovozna traka, Ulica Vladimira Popoviæa, ukljuèenje iz Uice Jurija Gagarina, a saobraæaj preko Gazele u smeru ©id - Beograd odvijaæe se samo u preticajnoj - brzoj traci.
Reè je o redovnom odr¾avanju dela autoputa E-75, a u navedenom periodu æe se izvoditi radovi na sanaciji o¹teæenih delova kolovozne konstrukcije mosta Gazela u smeru ©id - Beograd.
[blic]
Kad govorimo o Gazeli,moram da kazem da me jako uzasava ono "Karton naselje" dole a odmah do njega su SC i INTERKONT,ogroman kontrast!
taj SC je trebalo da srushe odmah nakon shto je drug Tito odrzao neki kongres..
osim tog karton sitija, tu postoje i prave kucje, a nekome bi sigurno odgovaralo da tu budu zgrade.. pusti Mina ljude da zive onako kako mogu i moraju..
:hm Sad idemo malo van teme iako realno i to cini deo gazele :ohwell:
Iskreno,
nisam za to da bilo koji ljudi tu borave ni u TAKVIM uslovima,
i taj deo je suludo krcati zgradama za stanovanje
vec je sve to urbana zona koja bi trebalo da reflektuje ono sto gazela jeste-
tranzitna zona!
Dakle- poslovni prostori, uredjene zelene povrsine da ublaze zagadjenje....
kad sam bila mala htela sam da zivim sa ciganima ispod gazele :>
mama mi nije dala :K
bas je pokvarena...sto ti nije dala? sad se ne bi patila po kumodrazu :K
jos sad kad srede gazelu,zivela bi ispod gazele nuova :lol:
Ja sam veceras milela Gazelom,pola sata nismo mogli da se ukljucimo,prokljucala sam! :namcor
Sto je to cudno za gazelu... :wink:
Nemoj da pucas...puc...takve stvari se cesto desavaju...samo oputeno... :wink:
Dva mosta na bar¾ama sa obe strane Starog savskog mosta
SVE je verovatnije da æe levu i desnu obalu Save tokom rekonstrukcije "Gazele" premostiti ponton, a sasvim moguæe èak dva ovakva mosta. Saobraæajni struènjaci tek analiziraju koliko vozila æe moæi da prihvate dve privremene æuprije i koliko æe njihovo postavljanje ko¹tati, ali je, sla¾u se svi, to svakako najjeftinije i najefikasnije re¹enje. Da funkcioni¹e, najbolji primer je Novi Sad u kom je ovako bio premo¹æen Dunav, ali i i grad Dubai, gde na moru bukvalno pluta pravi autoput.
Zajedno sa Sekretarijatom za saobraæaj planiramo most na bar¾ama i to, najverovatnije, dva, sa obe strane Starog savskog mosta - najavio je Dragan Ðilas, ministar bez portfelja, zadu¾en za sprovoðenje Nacionalnog investicionog plana. - To, privremeno re¹enje, sugurno bi pomoglo u rastereæenju "Gazele". Mostovi bi se noæu otvarali za prolazak brodova, mada Sava nije toliko frekventna kao Dunav i mnogo je lak¹e premostiti je na taj naèin.
O ovom re¹enju razmi¹ljaju i u Direkciju za graðevinsko zemlji¹te i izgradnju grada. Ideju treba da razrade saobraæajni struènjaci, a kada struka ka¾e svoje, Direkcija æe se pobrinuti da se urade odgovarajuæe prilazne saobraæajnice.
- Verujem da je pontonski most najbolje re¹enje kada se bude radila "Gazela" - smatra Vladeta Èoliæ, profesor Saobraæajnog fakulteta. - Trajekti su skupi i spori. Oni bi mogli da poslu¾e na Tisi i to u sluèaju manjih mesta. Tamo gde je manje vozila. Ponton je najjeftinije, najefikasnije i najlak¹e re¹enje. Imamo primer iz Novog Sada i to preko Dunava. Sava je jo¹ u¾a, pa time i lak¹a za taj poduhvat. Svi ka¾u - tu je meðunarodni saobraæaj, ali nema ga zapravo mnogo. Ja pamtim ponton na Savi ¹ezdesetih godina pro¹log veka. Radio je danju, a noæu se otvarao kako bi prolazili brodovi. Most bi bio postavljen na bar¾e, pa bi, napominje profesor Èoliæ, led, ako bi nai¹ao, lako prolazio ispod. Imao bi najverovatnije dve trake.
- Treba uraditi dobre prilazne puteve - napominje profesor Èoliæ. - Automobili bi i¹li bez problema. Novosadski su, dodu¹e, prelazili i autobusi i pe¹aci. Neophodno je uraditi proraèune da bi se taèno znalo kolika bi bila njegova frekventnost i koliki deo saobraæaja bi preuzeo.
TERETNJACI
VEROVATNO æu predlo¾iti da, ukoliko doðe do zatvaranja "Gazele", zahtevamo zabrnu teretnog saobraæaja kroz Beograd, osim za kamione kojima je to krajnja destinacija - rekao je ministar Dragan Ðilas. - Deo kamiona iz pravca Panèeva i Zrenjanina mogao bi trajektima, koje bi Grad platio, da se preveze preko reke, da ne idu kroz Karaðorðevu ulicu.
BROJKE
165 HILJADA vozila dnevno preðe preko mosta "Gazele"
30.000 automobila ubuæe æe moæi na Stari savski most
11 ODSTO saobraæaja preko "Gazele" je tranzit
PONTON KAO AUTOPUT
PONTONSKI most u Dubaiju je vrlo stabilna èelièna konstrukcija, koja se oslanja na plivajuæe dokove. U pitanju su dva paralelna mosta, postavljena na rastojanju od oko dva metra.©irina jednog dovoljna je da se formiraju po tri kolovozne trake i jedna pe¹aèka staza. Na obali su napravljene navozne rampe, spojene specijalnim hidrauliènim vezama. Tako je omoguæeno pode¹avanje visine i prilagoðavanje plimi i oseki. Po jedan od srednjih segmenata na oba mosta je pokretan i okreæe se oko vertikalno postavljenih pilona. Na kolovoznim trakama postoje rampe i svetlosni signali za zaustavljanje vozila kada je most otvoren. Prema rasporedu, most je zatvoren za drumski saobraæaj od 22 èasa do ¹est.
[vechernje novosti]
Mene neka jeza od ovoga hvata....
Колка ће ту гужва да буде,не смем ни да помислим :> :>
Zamisli choveche, Beograd metropola, a mi treba da se prebacujemo skelama sa jedne na drugu obalu, godina 2008.
Sanjam da zazivi projekat Olje Ivanjicki.
:> Ma najzezce bi bilo da se igramo Tarzana, i lijanama prebacujemo preko Save :trfr:
Ono sto ja mislim da je tragikomicno u celoj stvari-
drzava koja ne ume da preusmeri sredstva tako da se obilaznice oko BG-a zavrse PRE rekonstrukcije
ili se igraju corave bake sa EU u nadi da se oni finansirati doticne projekte kako njihova roba ne bi gubila vreme tegleci se preko pontona u BG-u.
A EU vozila i onako sad idu preko Rumunije :ball2: zbog jeftinije putarine :ball2:
"Gazela“ èeka novi sastav parlamenta
Rekonstrukcija „Gazele“ verovatno neæe poèeti ni ove graðevinske sezone zbog pada Vlade Srbije. Naime, Skup¹tina Srbije do raspu¹tanja nije ratifikovala niz zakona vezanih za finansiranje radova, a izmeðu ostalog ni odobrene kredite od Evropske banke za investicije i Evropske banke za obnovu i razvoj. Zbog toga radovi mogu biti odlo¾eni èak za godinu dana.
- Taèno je da smo u velikom problemu jer Skup¹tina Srbije nije na vreme ratifikovala èitav set ugovora koji se odnose na rekonstrukciju „Gazele“, rehabilitaciju prilaznih puteva, kao i izgradnju delova obilaznice oko Beograda. Mi smo sve ugovore dostavili Skup¹tini jo¹ pre nekoliko meseci sa naznakom „hitno“, ali oni, na¾alost, ipak nisu ratifikovani tako da su sada sva odobrena sredstva blokirana - ka¾e za „Blic“ dr¾avni sekretar za saobraæaj Miodrag Jociæ. On dodaje da æe svi zakoni koji se odnose na odobravanje sredstava za rekonstrukciju mosta morati da saèekaju formiranje nove Skup¹tine. Ukoliko se oni meðu prvima naðu na dnevnom redu, radovi bi mogli da poènu i za èetiri meseca, ka¾e Jociæ.
Potpisivanjem ugovora o kreditu sa Evropskom bankom za investicije u iznosu od 66 miliona evra obezbeðena su sredstva za popravku „Gazele“ i obnovu puteva i mostova faze B2 u Srbiji. Ona ne mogu biti povuèena bez ratifikacije u Skup¹tini Srbije.
Trebalo je da rekonstrukcija poène na jesen, ali u „Putevima Srbije“ ka¾u da je moguæe da, usled novonastale situacije, bude odlo¾ena i do godinu dana. To bi moglo da „podigne“ cenu radovima i do 50 odsto.
- Ukoliko Skup¹tina republike Srbije u meðuvremenu po hitnom postupku ne ratifikuje potpisane kredite, radovi mogu znatno poskupeti zbog porasta cene gvo¾ða i ostalog materijala - navode u „Putevima Srbije“. Iako je ¹est stranih kompanija pro¹lo pretkvalifikaciju i dostavilo ponude, tenderski postupak za „Gazelu“ ne mo¾e biti zavr¹en niti potpisan ugovor sa najboljom firmom dok poslanici ne ratifikuju odobrena sredstva.
Pored ovog, ne mo¾e biti povuèen ni kredit od 25 miliona evra, namenjen obnovi dela autoputa kroz Beograd i sanaciji Kru¾nog puta, koji je odobrila Evropska banka za obnovu i razvoj. Obilaznica oko Beograda, na potezu od Batajnice do Dobanovaca, takoðe èeka ratifikaciju zajmova evropskih banaka u iznosu od 115 miliona evra.
[blic]
ako vlada nastavi sa padanjem, most ce se srusiti
hahahahaha, bas. :K
Mada rekose da do sledece god def nema nista.
:wink:
:news:
Od petka trajektom preko Save Petak, 25. april 2008. 02:00
Direkcija za javni prevoz Beograda predstavila je prvu eksperimentalnu vo¾nju brodom preko Save, na relaciji od Brankovog mosta do bloka 70 na Novom Beogradu i od bloka 70 do Ade Ciganlije, koja æe u funkciji biti od petka.
U reèni saobraæaj biæe ukljuèena dva broda, od kojih æe jedan prevoziti putnike od pristani¹ta ispod mosta u Brankovoj ulici, u blizini staklenog lifta do novobeogradskog keja u bloku 70 kod Ulice Omladinskih brigada i drugi odatle do pristani¹ta kod "Kupali¹ta Beograd" na Adi Ciganliji.
Od pristani¹ta na Adi Ciganliji do nadvo¾njaka u Radnièkoj ulici, radi povezivanja sa linijama gradskog prevoza, putnike æe prevoziti turistièki voziæi koji se neæe posebno naplaæivati, veæ æe va¾iti karta za brod.
Za prevoz putnika preko Save, grad je anga¾ovao preduzeæe "Metro na vodi" ukupnog kapaciteta 60 mesta, koji zadovoljavaju zahteve tehnièkih pravila Jugoslovenskog registra brodova, te su sposobni i bezbedni za plovidbu, rekao je na konferenciji za novinare koja je ovom prilikom organizovana na brodu direktor Direkcije za javni prevoz ®eljko Ðukanoviæ.
Napomenuv¹i da trenutno Beograd u ponudi nema dovoljan broj turistièkih brodova, on je rekao da æe zbog toga od sutra plovila na liniji Brankov most-Blok 70 polaziti na svakih sat vremena, a na relaciji od bloka 70 do Ade Ciganlije na 15 minuta.
Brzina ovih brodova je razlièita, tako da uzvodno od Pristani¹ta do Bloka 70 vo¾nja traje oko pola sata, a nizvodno 20 minuta, dodao je on.
Prema Ðukanoviæevim reèima, pojedinaèna karta u jednom pravcu ko¹taæe 50 dinara, povratna karta 89 dinara, a graðani æe moæi da kupe i povlastice za brod u trajanju od mesec dana od dana kupovine, èija æe cena biti 1.500 dinara.
On je kazao da æe putnici, koji poseduju markice za javni gradski prevoz, moæi da za 400 dinara kupe i markicu za prevoz brodovima.
Ðukanoviæ je podsetio da æe od 25. aprila do 5. maja na trajektima biti omoguæen besplatan prevoz brodom svim gradajnaima koji poseduju pretplatne markice Gradskog saobraæajnog preduzeæa "Beograd".
Ovde se ne radi samo o gradskom prevozu veæ i o u¾ivanju u putovanju rekom, rekao je vr¹ilac du¾nosti gradonaèelnika Beograda Zoran Alimpiæ, dodav¹i da je ovo poèetak novog vida prevoza putnika u Beogradu bez saobraæajne gu¾ve.
Ukoliko se oèekivanja na novootvorenoj liniji u narednom periodu poka¾u opravdana i graðani budu zadovoljni novim vidom prevoza, prema reèima gradskog sekretara za saobaræaj Zorana Pe¹oviæa, javnim reènim prevozom povezaæe se i drugi delovi grada kao ¹to su Borèa i Zemun, ali ta linija zahteva veæa ulaganja za izgradnju pristupnog puta.
On je dodao da æe autobuske i tramvajske linije javnog prevoza koje su u blizini novih pristani¹ta biti povezane sa reènim prevozom i na taj naèin omoguæiti bolju i br¾u vezu sa drugim delovima grada.
Za realizaciju ovog eksperimentalnog prevoza obezbeðeno je 19,8 miliona dinara.
(Tanjug)
mondo
---
Inace, danas je u gradu bilo k-a-t-a-s-t-r-o-f-a :!
:namcor