Generalni direktor Jata Neboj¹a Starèeviæ izjavio je da bi u narednih nekoliko meseci trebalo da budu zavr¹eni planovi o strate¹kom partnerstvu Jata i Er Indije za formiranje kompanije u me¹ovitom vlasni¹tvu, ali nije precizirao koja aviokomapnija bi imala veæinski udeo.
Starèeviæ je naveo da je u okviru saradnje sa Er Indijom planirano i ¹kolovanje indijskih pilota u Srbiji, komercijalna saradnja za letove u SAD i Kanadu, preko Beograda, i obnova Jatove flote.
B92
Srbija do Nju Delhija!!
gde nadjose er indiju? ko da nema neka evropska kompanija? al ocito da nisu zainteresovani
Nemojte da potcenjujete Indiju,oni su u velikom zaletu i oni su zemlja sa najvecim ekonomskim napretkom na svetu(uz Kinu).Ne znam tacno brojke,ali sam citao da cuda cine,a pored toga naucno je dokazano na su Indijci najinteligentnija nacija na svetu. Tako da nigad se ne zna,mozda ovo moze da bude pametan potez.A pored ostalog ima ih preko jedne milijarde(1,103,371,000 ),a gde ima puno ljudi ima i puno putnika zar ne? :) :)
Da ali rekao bih da je presudnije koliko su ekonomski a ne brojcano jaki. :)
To je zemlja koja ekonomski najvise napreduje,tako da im i standard skace,samo ne tako brzo jer ih ipak ima puno,pa je veoma tesko podici standard zivota.Moje misljenje je da JAT nije pogresio jer velika je to kompnija.Ima 48 aviona u svojoj floti
19 Airbus A310
14 Boeing 747
6 Boeing 777
8 Boeing 737-800
1 Boeing 767-300ER
Godisnje prevoze oko 3,5 miliona putnika i imaju 4 zvezdice za bezbednost,a maksimum je 5.Interesantno je da imaju cak 18 zena pilota.
Usli su i u Ginesovu knjigu rekorda za najvecu evakuaciju ljudi.Evakuisali su preko 110 hiljada ljudi iz Amana u Mumbaji(oko 4117 km) 1990 godine za vreme zalivskog rata.Za to im je trebalo preko 488 letova.
A evo i dokaza o finansikom napretku kompanije:
The profitability of Air India as published in the 2004 annual report by Ministry of Civil Aviation with figures in millions of Indian Rupees.
Year Revenues Profit/(Loss)
1997 41,741 (1,810)
2003 63,220 923
Brzo... Vrlo brzo ce Indija postati svetska SILA... Bas kao Kina... Vrlo brzo...
Ali? Koji ce oni andrak sa nama Srbima?! :][
Pa, ovo im je verovatno najjeftiniji nacin da udju na trziste Evrope
ali NE I NAJPAMETNIJI :twisted: :twisted: :twisted:
Mozda ovaj deal nije bas najpametniji za njih,ali za JAT svakako jeste.To je poenta i to je ono sto ja hocu da kazem.
pa da... to i ja kazem... u stvari ovaj smajli :twisted:
oni su sa SRBIMA usli u BIZNIS.. hehehe... teska posla...
Hm, veliki igraè u¹ao u igru u korist malog? Yeah, right...
Посао је супер! Само да се реализује.
Ер Индија ће максимално да искористи Јатову разгранату мрежу европских летова. Из извора врло блиских упућенима у Јату могао сам да чујем да овај уговор има потпуно да нам занови флоту. Мало ли је? До краја текуће године негде до 8 комада "Боинга" 737-800 адвансд би требало да стигне у Београд. Одржавање авиона ће се радити у Београду, а не у Њу Делију. У међувремену ће Ер Индијини авиони из Њу Делија на путу ка Торонту и Њујорку почети да слећу у Београд. Део кабине ће бити искључиво Јатов (слично као у некадашњем послу са Узбекистан Ерлајнзом) и посада Јатова. Јат већ има кабинско особље које је код "Боинга" прошло обуку за рад у авиону типа 767, тако да проблема нема. Уколико се ова два дела сарадње реализују по плану и на обострано задовољство, до краја 2008. године Београд ће преко заједничког предузећа добити и два авиона "Боинг" 777, па ће се летови за С. Америку одвијати директно из Београда, независно од везе са Индијом. Посао доноси пуно и Јату и Ер Индији, која нема развијену мрежу ка Европи, а Јату доноси линије које је до почетка 90-тих држао.
Има и других који су заинтересовани за Јат, пре свега Луфтханза, али она би у цео посао ушла гашењем Јата и узимањем тржишта, што баш и не може да се сматра партнерством.
Ma kazem ja bice extra to posao.Znaci sada idemo preko bare iz BG,a ne iz Frankfurta,Ciriha ili gde vec. :V :V :V
Go JAT,Go
:lol: pametno da neko poku¹ava da ne¹to na¹e i ostavi kao takvo nekim buduæim nara¹tajima!
Indusi jesu u zamahu,
a to se ¹iri i na kompjutere a ne samo na avio saobraæaj...
Da su inteligentni, jesu... :happy:
i da ih je mnogo, jeste...
a biæe ih jo¹ vi¹e!
Ево га и пригодан текст из "Политике" који иде у прилог мојим информацијама. ;)
ат све ближи партнерству са „Ер Индијом”
Индуси нуде авионе
„Ер Индија” заинтересована да пилотска академија у Вршцу прерасте у факултет
„Ер Индија” у преговорима са нашим „Јат ервејзом” о оснивању заједничког предузећа, које би требало да задржи бренд нашег националног авио-превозника, намерава да у будућу компанију уложи шест авиона типа „боинг 737” серије 800. Ове летелице би трајно биле у Београду, одакле би заједно са постојећом Јатовом флотом превозиле путнике из наше земље, али и са индијског потконтинента. Ако дође до овог партнерства, „Ер Индија” озбиљно рачуна да путнике које ће до Београда допремати својим редовним линијама, даље по Европи развози летовима заједничког предузећа са Јатом.
А да ово није још једна празна прича, у стилу Београд и Србија као центри региона, сведочи прошлонедељни боравак делегације „Ер Индије” у нашој земљи. Тим стручњака „Јат ервејза” и гости из Индије разговарали су о конкретним видовима могуће сарадње, на основу које би, између осталог, пилотска академија у Вршцу требало да добије статус факултета, који ће издавати дипломе саобраћајних инжењера.
атови пилоти били би ангажовани и на летовима преко Атлантика, јер би „Ер Индија” неке од својих летова ка Северној Америци преусмерила ка Београду, где би имали међуслетање. Јат већ има обучене посаде за „боинг 767” и оне би могле да буду брзо оспособљене за веће и модерније летелице. Тако би се и „Ер Индији”, уз постојећи проблем са мањком пилота, исплатило да у Београду Јатове пилоте ангажује на месту копилота, а своје копилоте ослободи за повратак у Индију где би били на располагању компанији.
Уколико се наведена могућност оствари, Београд ће поново добити директну авио-линију ка Америци, ка којој Јат неуморно тежи, али не може самостално да лети, јер домаћи ваздухопловни прописи још нису усклађени са законима Америчке федералне агенције за ваздухопловство.